Bollinger Motors: una entrevista con el fundador Robert Bollinger

Con la creciente presión para reducir las emisiones y ayudar a abordar el cambio climático, casi todas las principales compañías automotrices han lanzado una versión eléctrica de sus modelos más vendidos. Pero una empresa emergente está por encima del resto; Al equilibrar el impacto ambiental, la excelente utilidad todoterreno y el diseño incomparable, ninguna compañía de vehículos eléctricos lo hace como Bollinger Motors.

Cuando Robert Bollinger y su equipo se propusieron por primera vez hacer el camión eléctrico de sus sueños, sabían que tenía que eclipsar de manera única a los competidores. Así que eliminaron "todo lo que no es necesario" y diseñaron un camión totalmente eléctrico que funciona en cualquier terreno y se destaca del resto.

"Si pudieras tomar todo lo que te encanta de una camioneta clásica y combinarlo con los elementos esenciales más refinados de una camioneta moderna, rediseñarlo con materiales y componentes de la más alta calidad disponibles, y convertirlo en un vehículo eléctrico, tendrías lo básico para el camión utilitario deportivo eléctrico Bollinger B1". – Motores Bollinger .

Outerknown tuvo la oportunidad de utilizar el Bollinger B1 Sport Utility Truck para la sesión de fotos de nuestro catálogo Otoño/Vacaciones '21 porque, por supuesto, una empresa de ropa sostenible y que se sienta bien necesita un automóvil sostenible igualmente atractivo.

Incluso tuvimos la oportunidad de ponernos al día con Robert Bollinger para aprender más sobre la fabricación de este camión eléctrico y escuchar cómo Bollinger Motors está ayudando a allanar el camino para los vehículos eléctricos por venir. Nos interesó escuchar que cuando Bollinger comenzó su viaje, había muy pocos componentes en el mercado para elegir. Suena como una reminiscencia de Outerknown: cuando empezamos, los recursos sostenibles también eran muy difíciles de encontrar. ¡La demanda impulsa la innovación, y celebramos a los pioneros como Bollinger que lideran con audacia el camino!

¿Qué inspiró la creación de Bollinger?
Cuando era niño, dibujaba Ferraris y autos deportivos. Cuando tuve el privilegio de iniciar mi propia empresa de automóviles, me di cuenta de que lo que quería era una camioneta; uno con tracción total, equilibrio de peso 50/50 y que podría ir a cualquier parte. Entonces, nos propusimos hacer el camión de nuestros sueños.

¿Qué diferencia a Bollinger de otros vehículos eléctricos que existen?
Sabíamos que teníamos que crear un camión que fuera mucho mejor que cualquier otro del mercado. Nuestra distancia al suelo es de hasta 20", nuestro paso permite tablas de 16' en el B2 y de 13' en el B1. Tenemos una caja de cambios alta/baja en cada eje para bloqueo de diferenciales todoterreno, profundidad de vadeo de 36". Ningún otro camión, eléctrico, a gasolina o diésel, se acerca a nuestras especificaciones.

¿Cómo cree que ha cambiado su industria desde la creación de Bollinger?
Cuando comenzamos a diseñar el primer prototipo, el B1 de 2 puertas, casi no había componentes en el mercado para elegir. Ahora hay muchos más vendedores trabajando en electricidad, lo que eventualmente reducirá todos los costos. Todas las empresas principales que se están volviendo eléctricas ayudarán con ese cambio y nos ayudarán con aún más proveedores y precios más bajos.

¿De dónde vino la inspiración del diseño?
Mi estética general es mínima. Me encantan las líneas rectas, cero desorden, todo alineado perfectamente. Y eso no es fácil. Es mucho más fácil lanzar curvas y luces delanteras y traseras grandes, gruesas y llamativas en automóviles y camiones. Pero eliminar todo lo que no es necesario y crear una máquina simple y limpia es difícil. Quería que las camionetas fueran clásicos atemporales e instantáneos, no ejercicios de estilo futurista que se verían anticuados rápidamente.

¿Cuáles son algunas características clave que hacen que Bollinger sea único?
La transferencia es la característica que la mayoría de la gente ve primero. Esa es la belleza de volverse eléctrico; permite una arquitectura completamente nueva. Incluso tenemos una patente. También somos únicos por ser el único vehículo de carretera con cubos de engranajes de portal. Agregan 4 pulgadas más a la distancia al suelo, pero también duplican el torque en la rueda. También somos el único vehículo eléctrico con una caja de cambios alta/baja montada en cada eje con bloqueo de diferenciales. Tanto el SUV B1 como la camioneta B2 son bestias todoterreno. Y son los únicos camiones eléctricos de clase 3 para consumidores, lo que significa que puede cargar más de 3,000 lb. La suspensión hidroneumática también es única y permite un ajuste de altura de 10 a 20". Trabajamos duro para hacer una camioneta diferente a cualquier otra. Realmente no tenemos competencia.